5 Bremsassistenten im ADAC Test

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Der ADAC hat ganz aktuell wieder ein ganz stark nachgefragtes Assistenzsystem genauer unter die Lupe genommen. Genau genommen geht es dabei um ISA-Assistenten, welche die Geschwindigkeitsbegrenzungen von den Verkehrszeichen ablesen und die gefahrene Geschwindigkeit anpassen.

ADAC checkt fünf Geschwindigkeits-Assistenzsysteme

Rund ¼ aller Pkw-Unfälle sind laut ADAC-Unfallforschung auf nicht angepasste Geschwindigkeit und zu geringen Abstand zurückzuführen. Alles Gründe, die ein intelligenter Geschwindigkeitsassistent verhindern könnte.

Deshalb denkt die EU-Kommission über eine verpflichtende Einführung der ISA-Assistenten nach. Das Prinzip erscheint auf den ersten Blick überzeugend: Audi A4, BMW 7er, Mercedes S-Klasse und VW Arteon verfügen über regelnde Systeme, die selbstständig den Abstand zum Vordermann wahren sowie über eine Schildererkennung verfügen. Audi, Mercedes und VW passen ihre Fahrweise sogar dem Straßenverlauf und den Kurvenradien an. Ford Galaxy hat als Einziger eine intelligente Limiter-Funktion: Hier hat der Fahrer den Fuß am Gaspedal, aber sobald der Wagen schneller als vorgeschrieben fährt, reduziert das System selbsttätig die Geschwindigkeit, indem es den Motor drosselt. Angst vor einer Zwangsbremsung muss niemand haben, bei allen Fahrzeugen lässt sich das System übersteuern.

Fehlerquote von durchschnittlich 10%

Als umständlich erwies sich der ISA-Assistent von BMW, der bei jeder Geschwindigkeitsänderung eine Bestätigung per Knopfdruck vom Fahrer verlangt. Das stellt zwar sicher, dass kein Erkennungsfehler zum falschen Tempo führt, Erkennungs- und Kartenfehler sind jedoch auch die Schwachpunkte bei allen ISA-Kandidaten im Test.

Der Leiter des ADAC Technikzentrums, Dr. Reinhard Kolke hält fest:

„Wir haben bei den Systemen eine Fehlerquote von durchschnittlich 10 Prozent festgestellt und raten daher dringend, sich nicht blind auf einen solchen Assistenten zu verlassen. Blitzt es doch, bleibt in jedem Fall der Fahrer verantwortlich.“

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